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	<title>Comments on: Kupplungsgeberzylinder getauscht</title>
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	<description>Alles mögliche um unseren Landrover Defender</description>
	<lastBuildDate>Fri, 26 Mar 2010 14:32:46 +0000</lastBuildDate>
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		<title>By: Holger</title>
		<link>http://defender-blog.de/2008/04/14/kupplungsgeberzylinder-getauscht/comment-page-1/#comment-514</link>
		<dc:creator>Holger</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Nov 2009 17:12:55 +0000</pubDate>
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		<description>Hallo Ariane
Habe den Kupplungsgeberzylinder vor 3,5 Monaten gegen einen neuen getauscht und den alten untersucht und die Riefen und Einlaufspuren rausgehohnt und neu abgedichtet ( liegt jetzt in der Garage ). Die Bremsflüsigkeit ist einfach in den Leerrauim gelaufen und beim Rückwärtshub wieder zurück. Die Dichtung war weich wie Gummi und hatte keine Stabiltät mehr . Aber auch kein Verlust der Flüssigkeit . Aber zum Thema Flüssigkeit : Im Original Handbuch steht DOT 5 . Ich habe auch alles mit DOT 4 befüllt mit dem Gedanken &quot;Scheiß drauf rein&quot; . Jetzt im Urlaub in Tunesien hatten wir mehrere abendfüllende Gespräche im Sand mit &quot; Fachkräften &quot; und alle behaupten einheitlich : Wenn es DOT 5 heißt , dann bitte nur DOT 5 und nicht DOT 4 da die Dichtung das nicht verträgt und weich wird . UUUPPPSSSS. 
Jetz zu Hause, das selbe Fading sowie Gangwechselrupfen wie vor 3,5 Monaten und vorhin nur mit leeeeichter Gewalt die Zahnrädchen in Stellung befohlen  . Werde am Samstag wieder tauschen aber diesmal mit DOT 5 . 
Gruß Holger
PS : Werde den Nehmer aber nicht anschauen . Ich möchts gerade nicht wissen .</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Ariane<br />
Habe den Kupplungsgeberzylinder vor 3,5 Monaten gegen einen neuen getauscht und den alten untersucht und die Riefen und Einlaufspuren rausgehohnt und neu abgedichtet ( liegt jetzt in der Garage ). Die Bremsflüsigkeit ist einfach in den Leerrauim gelaufen und beim Rückwärtshub wieder zurück. Die Dichtung war weich wie Gummi und hatte keine Stabiltät mehr . Aber auch kein Verlust der Flüssigkeit . Aber zum Thema Flüssigkeit : Im Original Handbuch steht DOT 5 . Ich habe auch alles mit DOT 4 befüllt mit dem Gedanken &#8220;Scheiß drauf rein&#8221; . Jetzt im Urlaub in Tunesien hatten wir mehrere abendfüllende Gespräche im Sand mit &#8221; Fachkräften &#8221; und alle behaupten einheitlich : Wenn es DOT 5 heißt , dann bitte nur DOT 5 und nicht DOT 4 da die Dichtung das nicht verträgt und weich wird . UUUPPPSSSS.<br />
Jetz zu Hause, das selbe Fading sowie Gangwechselrupfen wie vor 3,5 Monaten und vorhin nur mit leeeeichter Gewalt die Zahnrädchen in Stellung befohlen  . Werde am Samstag wieder tauschen aber diesmal mit DOT 5 .<br />
Gruß Holger<br />
PS : Werde den Nehmer aber nicht anschauen . Ich möchts gerade nicht wissen .</p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: Ariane</title>
		<link>http://defender-blog.de/2008/04/14/kupplungsgeberzylinder-getauscht/comment-page-1/#comment-508</link>
		<dc:creator>Ariane</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 21:41:33 +0000</pubDate>
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		<description>Nun ich habe das gleiche Problem beim Rückwärtsgang hängt die Kupplung und ich muss den Motor ausmachen kann dann wieder einkuppeln. War nun in der Rover Werkstatt die wollen Kupplungsnehmer und geber Zylinder wechseln. Ach So der Flüssigkeitstand ist normal. Der eine soll 90 Euro kosten der andere 70 mit Arbeitszeit von 2 1/2 Stunden zusammen 470 Euro.
War erst vor 6 Wochen in Inspektion 550 Euro.
Kann es denn auch sein da keine FLK verloren ging das Luft dazwischen ist ?
t5 Bj 2005</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Nun ich habe das gleiche Problem beim Rückwärtsgang hängt die Kupplung und ich muss den Motor ausmachen kann dann wieder einkuppeln. War nun in der Rover Werkstatt die wollen Kupplungsnehmer und geber Zylinder wechseln. Ach So der Flüssigkeitstand ist normal. Der eine soll 90 Euro kosten der andere 70 mit Arbeitszeit von 2 1/2 Stunden zusammen 470 Euro.<br />
War erst vor 6 Wochen in Inspektion 550 Euro.<br />
Kann es denn auch sein da keine FLK verloren ging das Luft dazwischen ist ?<br />
t5 Bj 2005</p>
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	</item>
	<item>
		<title>By: Beyer</title>
		<link>http://defender-blog.de/2008/04/14/kupplungsgeberzylinder-getauscht/comment-page-1/#comment-503</link>
		<dc:creator>Beyer</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 04:44:51 +0000</pubDate>
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		<description>Habe Ihre Seite durch Zufall gefunden und gespeichert. Als mein Kupplungsgeberzylinder undicht wurde kam die Anleitung wie gerufen.
Ich habe selten eine so gut beschreibene Reparaturanleitung gefunden. Vielen Dank fuer die Muehe.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Habe Ihre Seite durch Zufall gefunden und gespeichert. Als mein Kupplungsgeberzylinder undicht wurde kam die Anleitung wie gerufen.<br />
Ich habe selten eine so gut beschreibene Reparaturanleitung gefunden. Vielen Dank fuer die Muehe.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Max</title>
		<link>http://defender-blog.de/2008/04/14/kupplungsgeberzylinder-getauscht/comment-page-1/#comment-453</link>
		<dc:creator>Max</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Sep 2009 09:18:12 +0000</pubDate>
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		<description>Super Anleitung - danke. Jedoch habe ich einen TD5 BJ. 2002 und bei mir musste ich das Kupplungspedal mit nur 6! Schrauben lösen.  Ansonsten lief alles bestens wie beschrieben...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Super Anleitung &#8211; danke. Jedoch habe ich einen TD5 BJ. 2002 und bei mir musste ich das Kupplungspedal mit nur 6! Schrauben lösen.  Ansonsten lief alles bestens wie beschrieben&#8230;</p>
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		<title>By: Tom Schlageter</title>
		<link>http://defender-blog.de/2008/04/14/kupplungsgeberzylinder-getauscht/comment-page-1/#comment-86</link>
		<dc:creator>Tom Schlageter</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Dec 2008 19:14:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.defender-blog.de/?p=253#comment-86</guid>
		<description>Prima Anleitung!!! Hab in naher Zukunft das gleiche Problem...mir tropft es auch schon auf den linken Schuh. Merci.....</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Prima Anleitung!!! Hab in naher Zukunft das gleiche Problem&#8230;mir tropft es auch schon auf den linken Schuh. Merci&#8230;..</p>
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