Land Rover Defender

Nach der Serie III wurde 1983 eine neue, vierte Serie auf den Markt gebracht. Allerdings wich man diesmal von der einfachen Nummerierung ab und brachte die Fahrzeuge – unter Berücksichtigung der Radstände – als One Ten (110) und Ninety (90) auf dem Markt.

Erst 1990, als die Einführung des Discovery eine weitere Aufteilung der Modellbezeichnungen nötig machte, wurde offiziell der Name Land Rover Defender eingeführt.

Der Defender ist modular aufgebaut und wurde in drei Fahrzeuglängen angeboten: 90, 110 und 130 Zoll. Für den südafrikanischen Markt wurde sogar eine 147er Variante gebaut. Die verschiedenen Aufbauten konnten jeweils mit den unterschiedlichen Längen kombiniert werden. So wurden Station Wagons, Hardtops und Softtops hergestellt.

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