Land Rover Defender Blog » panne http://defender-blog.de Alles mögliche um unseren Landrover Defender Thu, 19 Nov 2009 18:42:40 +0000 en hourly 1 Motorwarnlampe und Leistungsverlust http://defender-blog.de/2008/04/17/motorwarnlampe-und-leistungsverlust/ http://defender-blog.de/2008/04/17/motorwarnlampe-und-leistungsverlust/#comments Thu, 17 Apr 2008 12:40:38 +0000 landy http://www.defender-blog.de/?p=260
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    • ]]>     Land Rover Defender 110 td5 MotorwarnleuchteEine Geschichte, die mich schon seit einigen Monaten begleitet: In unregelmäßigen Abständen ruckelt der Motor, die Motorwarnleuchte geht an und der Motor geht in den “Sicherheitsmodus”, bringt also keine Leistung mehr – sprich im ersten Gang ist noch ein langsames Rollen möglich, mehr aber nicht.
    Wie kann’s auch anders sein, die Lampe leuchtet immer dann, wenn es gerade gar nicht passt: Auf Autobahnen und am Besten noch mitten in Baustellen. Glücklicherweise genügte es in der Vergangenheit immer, den Motor kurz aus und wieder an zu machen und die Lampe blieb dann aus und der Motor verhielt sich wieder normal.

    Nichtsdestotrotz nervt die Geschichte und ich habe mich mal auf die Suche nach möglichen Ursachen gemacht und die sind zahlreich:

    1. Der Potentiometer im Gaspedal könnte defekt sein und falsche Werte ans Steuergerät schicken. Beim Auslesen von Fehlern aus dem Steuergerät scheint es auch eine Warnung wie “Signale ausserhalb realistischer Werte” zu geben
    2. Das Relais für die Dieselpumpe sitzt nicht richtig im Stecker. Dadurch könnten Aussetzer im Dieselfluss zum Motor geben. Das Relais sitzt unter dem Beifahrersitz.
    3. Abgasrückführung (AGR).
    4. Fehlerstrom durch angekokelte Kontakte im Sicherungskasten – führt auch indirekt zur sporadischen Unterversorgung von, z.B. der Dieselpumpe.
    5. Ein defekter Dieselpumpensensor
    6. Ein Riss im Luftschlauch vom Turbolader.
    7. OT Geber – keine Ahnung was das ist und was hier kaputt sein könnte ;-) Nachdem ich beim Allrad-Kontor einen guten Bericht über die Arbeitsweise des td5-Motors gefunden habe, weiss ich nun auch was der OT-Geber ist, glaube aber nicht das das der Bösewicht ist, denn bei einem Ausfall dieses Sensors springt der Motor erst gar nicht an.

    Ich habe bisher nur das Dieselpumpenrelais auf korrekten Sitz überprüft, also das Teil kurz abgezogen, die Kontakte etwas angebogen und wieder eingesetzt. Seit drei Tagen nun ist der Fehler nicht mehr aufgetreten, aber so richtig kann ich nicht glauben, das die Lösung so einfach war.

    Update (28.4.08): Kontaktprobleme im Dieselpumpenrelais waren wohl nicht die Ursache. Der Fehler tritt immer noch auf. Bei einer Ausfahrt am Wochenende ist das Problem wieder massiv aufgetreten. Als neuen Verdächtigen habe ich den Ansaugunterdruckfühler (MAP/IAT-Sensor) im Verdacht. Laut WHB passen die Symptome bei einem Ausfall dieses Sensors zu meinen Problemen. Da das Steuergerät bei einem Komplettausfall dieses Sensors mit eigenspeicherten Reservewerten arbeitet habe ich das Teil erst mal komplett abgeklemmt.

    Update (10.5.08): So, scheint wohl der Sensor gewesen sein. Seit ich das Teil abgeklemmt hatte trat der Fehler nicht mehr auf. Seit einer Woche fahre ich nun mit einem neuen Sensor rum und die Warnlampe bleibt aus. “Try & Error” funktioniert auch beim Defender ;-)

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