Archive for Februar, 2007

Werkstatt reloaded

Dienstag, Februar 27th, 2007

Nachdem der arme Landy immer noch fürchterlich quietschte, habe ich in einer Verzweiflungstat Freitag morgens um 7 bei Nickel in Niemegk angerufen: „Kein Problem, kommen Sie gleich vorbei und wir schauen uns das an“.

Gesagt, getan und ziemlich überrascht: Wenn man sonst die üblichen Land Rover (und Jaguar) Händler besucht wird man ziemlich erstaunt von Nickel sein – kein Glaspalast, sondern eine Dorfwerkstatt im Hinterhof (das soll jetzt nicht abwertend sein, ich mag diese sowieso Edelschuppen nicht). Wir haben dann eine kurze Probefahrt gemacht und entschieden das Auto dort zu lassen um dem Problem auf den Grund zu gehen.

Noch am selben Tag habe ich dann einen Anruf bekommen mit der Fehlerdiagnose: Vorne sind beide Bremsen fest! Da frage ich mich doch, wie man als Werkstatt so was übersehen kann. Bis Dienstag abend soll die Reparatur beendet sein.

Schöne Überraschung am Montag: Der Landy ist bereits fertig – die Kosten dafür hat man mir bereits am Freitag schon mitgeteilt (nochmal 900 Euro 🙁 ).

Trotzdem: Alles zu meiner Zufriedenheit. Das Quietschen ist weg, der Defender hat nun neue Bremsscheiben und Bremsbeläge an der Vorderachse. Ausserdem wurde die Nabe vorne rechts erneuert. Sehr positiv: Anstatt auch die beiden Bremssattel vorne komplett zu erneuern wurden diese wieder instand gesetzt und sehen aus wie neu. Auch sonst wurden einige Kleinigkeiten noch gerichtet und das ganze noch ohne Berechnung (Auspuff wieder korrekt aufgehängt, AGR wieder aktiviert).

Mein Fazit: Ich kann diese Werkstatt empfehlen und es wird sicherlich nicht mein letzter Besuch dort gewesen sein (Die Bremsen hinten sollten auch noch mal gemacht werden).

Weh‘ getan hat es trotzdem, weniger wegen dem Geld das Nickel erhalten hat, sondern wegen der Summe, die ich der anderen Werkstatt in den Rachen geworfen habe.

Der erste Werkstattbesuch

Freitag, Februar 16th, 2007

Nachdem die Serviceintervalle die letzten Jahre nicht sonderlich eindeutig ins Serviceheft eingetragen sind und auch der 120.000er Service in greifbarer Nähe liegt sollte unser Landy nun auch erst mal das komplette Verwöhnprogramm bekommen: Ölwechsel überall, das große Schmierprogramm und den Zahnriemen wechseln. Letzterer fährt wohl seit dem ersten Kilometer im Motor rum – so meine Vermutung.

Ausserdem sollte die Werkstatt dem Quietschen auf den Grund gehen und bitte beseitigen. Um nicht unnötig Geld auszugeben geht das Ganze dann auch in eine freie Werkstatt, die anscheinend einen guten Ruf hat, so jedenfalls die Empfehlung des Autohändlers.

Naja, die Empfehlung war wohl nicht so gut: Erst einmal Stand der Wagen drei Tage auf der Hebebühne weil die Teile nicht geliefert wurden. Dann musste es wohl so schnell gehen, das der Meister noch vergessen hat den Zahnriemen zu wechseln. Das Geräusch trat bei der Probefahrt angeblich nicht auf, so das er nicht an der Beseitigung desselben gearbeitet hat. Die Stundensätze sind ok, bei den Teilen gabs allerdings teilweise einen saftigen Aufschlag. Wegen dem Quietschen sollte ich nochmal vorbei kommen – denkt er!
Und die Freude über den bestandenen TÜV in einem ordentlichen TÜV-Prüfcenter und keiner Werkstatt, die den Prüfer kennt, war wohl auch verfrüht. Anscheinend ist man in der bestimmten Prüfanstalt, dessen Adresse ich jetzt nicht nenne ziemlich blind: Spurstangenkopf, das Endstück der Spurstange sowie der komplette Lenkungsdämpfer waren so kaputt, dass sie ausgetauscht werden mussten.

In Summe also nochmal 717,92 € in ein tolles Auto investiert.

Unterlegkeil

Montag, Februar 5th, 2007

Da muss man erst draufkommen: Auf Entdeckungsreise in unserem Landy habe ich unter dem Fahrersitz bei der Batterie dieses Teil gefunden:

Der Defender Unterlegkeil

Ich konnte mir beim besten Willen nicht vorstellen was das für ein Teil sein sollte. Ein Posting bei Blacklandy hat die Lösung gebracht: Es ist ein Unterlegkeil! Mit dem Ding sichert man das Auto gegen wegrollen. Naja, einen stabilen Eindruck macht der Keil nicht gerade 😉

Tankstopp

Sonntag, Februar 4th, 2007

Bei Tachostand 116.098: 64,7 l für 585,8 km, ergibt einen Durchschnitt von 11,04 l / 100 km.